西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 宋芳科 任磊 

　　河西走廊西端，瓜州與星星峽之間的戈壁灘上，一條更寬廣的高速公路將向遠方延伸，作為甘新大動脈承擔起暢通責任。

　　2024年春節(jié)，因為一場大雪讓人們認識了溫暖的河西小城瓜州，也因為瓜州到星星峽的高速擁堵，讓甘肅省下定決心拓寬甘新大通道，從根本上解決甘肅進出疆交通擁堵的瓶頸，由此，G30/G312瓜州至星星峽一體化提升改造項目應(yīng)運而生，承載了甘新交界處大道通衢的夢想。

　　其中，由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司承建的28.9公里路段，目前已完成前期勘探等準備工作，進入現(xiàn)場施工階段。

　　由中國甘肅網(wǎng)聯(lián)合甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司推出的“百年品質(zhì)公發(fā)路 暢行隴原筑通途”精品工程主題宣傳活動，走進G30/G312瓜州至星星峽一體化項目施工現(xiàn)場，看公發(fā)建設(shè)者在戈壁腹地攻堅克難，以專業(yè)技術(shù)與責任擔當，破解甘新交界交通痛點，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動能。

　　昔日“瓶頸路”：多重難題制約區(qū)域通行

　　瓜州至星星峽段作為新疆進出甘肅的關(guān)鍵通道，長期受多重難題困擾，交通短板尤為突出。作為甘新陸路唯一高速通道，該路段高峰時段車輛滯留時有發(fā)生，2024年春運期間，超強大風降雪更導致路段大面積、長距離擁堵，人員滯留與救援保障難度極大；同時，沿線鹽漬土分布廣泛，戈壁腹地氣候干燥、冷熱劇變，風沙、積雪等極端天氣頻發(fā)，不僅影響通行安全，更給道路養(yǎng)護帶來難題；加之既有公路建成年限久，長期受車流密集行駛、自然風化及雨水侵蝕影響，路面老化損壞嚴重，通行效率與安全性持續(xù)下降，成為制約區(qū)域往來的核心“痛點”。

　　今日“攻堅路”：技術(shù)與擔當破解施工難題 

　　甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司承建路段已完成圖紙實地勘察，特別是做好了施工期間交通保暢方案。

　　甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司瓜星分包項目部項目總工崔騰蛟介紹，瓜星改造路段高速、國道并行，是甘新交通要道，改造采取半幅施工半幅通車模式，將對交通的影響降到最低。由此，項目部制定了詳細的保暢方案，針對項目施工區(qū)域交通壓力大的情況，項目部制定含施工時間、區(qū)域、交通組織及防護措施的詳細方案，設(shè)置“前方施工”等警示標志及臨時移動式護欄，夜間增設(shè)反光設(shè)施；用安全圍擋隔離施工與通行區(qū)，施工人員穿戴防護裝備，定期檢修設(shè)備，禁止施工人員在高速路邊停留，從而保障過往車輛和施工人員雙安全。

　　而針對戈壁施工帶來的挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊以技術(shù)創(chuàng)新與精細管理破局。對于鹽漬土難題，項目團隊詳細勘察鹽漬土分布范圍、含鹽類型及含量并復核與設(shè)計圖紙的一致性，用專業(yè)設(shè)備凈化水質(zhì)后用于路基填筑，實時檢測填料含鹽量、壓實度，嚴控隔斷層施工質(zhì)量，從源頭杜絕路基鹽脹病害。

　　甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司G30/G312瓜州至星星峽一體化提升改造項目段中橋首根樁基順利完成灌注，標志著項目橋梁樁基施工全面啟動，也拉開了項目重點推進的序幕。

　　崔騰蛟介紹，下一步，項目部將把新舊路基、橋涵拼接作為管控核心，采用“液壓夯實+土工格柵”技術(shù)控制路基沉降，運用“鑿毛+植筋”技術(shù)保障橋涵拼接穩(wěn)固，通過換填非鹽礫類土并鋪設(shè)隔斷層，確保路基長期穩(wěn)定。

　　明日“幸福路”：雙向八車道賦能區(qū)域發(fā)展        

　　G30/G312瓜星段改造工程概算總投資57億元，路線全長162公里，擬分兩期實施。其中一期核心工程將實現(xiàn)雙向8車道通行，精準對接新疆境內(nèi)G30連霍高速“四改八”項目，構(gòu)建連貫高效的跨區(qū)域通道。

　　項目建成后，將成為名副其實的“安全、便捷、綠色、高效”幸福走廊：不僅能顯著提升路段通行能力與安全水平，徹底緩解交通擁堵；更將拓寬通道經(jīng)濟輻射范圍，改善沿線群眾出行條件，為瓜州縣新能源、旅游等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供交通支撐，助力甘新兩省協(xié)同發(fā)展，為完善國家高速公路網(wǎng)、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)注入強勁動力。       

　　甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司瓜星分包項目部項目經(jīng)理寇建明表示，團隊將以高標準、高質(zhì)量推進項目建設(shè)，用優(yōu)質(zhì)工程回報沿線群眾，為暢行隴原、連接甘新貢獻公發(fā)力量。